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河南心連心藍色環保科技有限公司，是河南心連心化學工業集團股份有限公司的全資子公司，目前擁有河南新鄉、新疆瑪納斯、江西九江三大全流程車用尿素生產、加工基地，其中九江基地預計2020年底建成投產。藍色科技是集團公司車用尿素項目業務和對外合作投資的平臺，現負責集團公司新鄉基地80萬噸/年、九江基地40萬噸/年車用尿素原料系列產品的銷售，新鄉基地80萬噸/年車用尿素溶液、九江基地40萬噸車用尿素溶液的的生產和銷售，以及智能型車用尿素加注網絡的建設和運行三大業務板塊。
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Blue technology is the group's vehicle urea project business and foreign cooperation 800,000 tons annual production capacity · integrated service quality
作為目前“最為嚴苛”的排放法規，國六標準針對尾氣排放限值要求更加嚴格，要求氮氧化物排放下降70%。而國六的全面實施，也將成為我國打好“藍天、碧水、凈土”保衛戰的重要支撐，同時也對汽車尾氣綜合治理帶來了新的挑戰。作為河南心連心化學工業集團的全資子公司，河南心連心藍色環保科技有限公司（下文簡稱心連心藍色科技）積極響應國家環保政策，承擔社會責任，專業致力于尾氣處理液（車用尾氣處理液、船用尾氣處理液、脫硝尾氣處理液等）及相關配套產品的研發、生產和銷售。并配有單套規模80萬噸/年的尾氣處理液制液裝置，具備全國200萬噸/年尾氣處理液制液能力，擁有河南新鄉、新疆瑪納斯、阿克蘇庫車、江西九江、廣東東莞、安徽合肥、山東臨沂、湖北襄陽等多個尾氣處理液生產、加工基地。踐行技術領先 助力國家藍天保衛戰心連心藍色科技致力于成為受人尊重的車用尿素資源平臺，積極響應國家藍天計劃，在行業率先推出車用尿素專用原料，憑借國家企業技術中心、博士后科研工作站和國家認可實驗室等雄厚的研發平臺，建成國內具有自主知識產權的超高純車用尿素原料生產線，配備全套車用尿素溶液質量檢測設備，擁有第三方檢測資質，獲得國家級專利技術11項，擁有年產新鄉基地80萬噸、九江基地40萬噸的車用尿素原料生產能力，產品出口歐美、日本、韓國、澳大利亞等20多個國家和地區。心連心藍色科技制定高于行業標準的產品內控標準，對標歐洲標準，實施一小時一檢測全線監控，心連心夢藍成為專利技術產品，縮二脲含量最低達到0.08%，定義行業新標準。心連心藍色科技堅持“質量可靠，計量精準，服務便捷，客戶滿意”的方針，不斷優化工藝、狠抓基礎管理，精益化生產管理，獲得德國汽車工業協會VDA認證，AdBlue商標全球使用授權，并擁有CGT＆CCAP綠色環保認證、IATF16949汽車質量管理體系認證、ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、ISO45001職業健康安全管理體系認證等多項專業認證。同時，為推進綠色發展，減少溶液包裝桶帶來的二次污染和資源浪費，心連心藍色科技在全國智能型車用尿素加注網絡的建設和業務模式探索中，將物聯網與新零售理念充分融合，自主研發設計的終端智能車用尿素溶液加注機可實現24小時無人值守加注，支持微信、支付寶等多種結算方式，支持安全庫存預警、智能遠程監控與消費數據查詢，為終端配貨提供可靠保障的服務，并采用高精度流量計、高品質加注槍及配件，保證溶液產品質量不被二次污染。踐行技術領先 成為車用尿素行業標桿心連心藍色科技一路走來，不懈努力打造市場為先、技術領先的環保高科技企業，迅速從一個開拓者成長為車用尿素行業的標桿企業：心連心藍色科技成為中國優質的車用尿素產品供應商，是“中國內燃機協會車用尿素水溶液分會”副理事長單位、中國內燃機協會首家“車用尿素溶液檢測培訓基地”、車用尿素原料河南省地方標準起草單位，車用尿素原料行業標準牽頭制定單位，抗低溫車用尿素團體標準起草單位。同時，心連心藍色科技在幫助客戶提供物流配送、技術指導、產品質檢等服務的基礎上，還主動幫助客戶開展柴油車SCR系統知識培訓、溶液產品化學法檢測技能培訓等全方位服務。心連心藍色科技將堅持踐行“誠信心”的企業文化和“自己艱苦奮斗，滿足別人需求”的企業之魂，攜手國內外的合作伙伴全力打造優質、便攜、高效和可靠的車用尿素供應網絡，致力于成為受人尊重的車用尿素資源平臺！
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7月1日起，重型柴油車國六排放標準全面實施2021年7月1日，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。“最嚴苛”的排放標準，考驗升級增加了排放顆粒物排放限值NOx限值加嚴77%，PM限值加嚴67%，新增顆粒物數量（PN）限值要求。增加DPF、DOC以及多個傳感器在國五SCR的基礎上，后處理系統增加了DOC/DPF和ASC裝置及一系列溫度傳感器、壓差傳感器和尿素溶液品質傳感器。閉環控制ECU功能更強大國六系統是閉環控制，即發動機從進氣到最后的排氣都是全程監控，并且可以根據排氣的狀態調整進氣量、尿素噴射量等工作狀態。考驗升級，車輛不符合排放標準，怎么辦？別擔心！全系升級 煥新上市國六時代 認準TA沒錯！卡友勁車用尿素溶液 專為國六而生為國六而生 品質保證卡友勁根據國六車型常見問題，專為“國六”系統研制。在產品上市之前，選擇了12組卡車進行上路盲測實驗，經過6個月的行車實驗，相對普通溶液，卡友勁使用效果更優！源頭管控 品質保證 為保證產品質量，卡友勁選擇與國內大型源頭廠家、知名品牌生產制造廠家合作，與多品牌同一個生產基地，從源頭管控、凈化、提純，產品順利通過CGT＆CCAP綠色環保認證、IATF16949質量管理體系認證、德國汽車工業協會VDA認證、ISO9001質量管理體系認證等多項行業權威認證，溶液品質保證！低縮二脲 不易堵嘴卡友勁采用高純度控制技術，全密閉生產，縮二脲指標更低，雜質更少，噴嘴霧化效果更好，高效轉化還原尾氣中的氮氧化合物，不易堵塞噴嘴。膜濾工藝 延緩結晶卡友勁產品采用“雙膜+EDI”高純水制水，溶液成品配置后，多增加三道納米級過濾，實現多層分級過濾，較大限度的延緩載體結晶，延長濾芯、尿素箱等設備保養周期。納米催化 減少消耗卡友勁采用納米催化技術，增加尿素分子的表面活性，增加接觸面，提高反應速度，能夠更加充分地催化水解，提升轉化效率，達到80%。全國布局 價格更優卡友勁生產商制造，在全國十多個省市，建立自有標準化溶液加工基地，不僅可實現全國的溶液加工和就近配送服務，而且大幅減少了相關生產成本和運輸配送費用，價格更實惠。卡友勁 為國六而生！
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由中國內燃機工業協會、車用尿素水溶液分會聯合中汽認證中心舉辦的車用尿素水溶液CGT＆CCAP標志認證暨質量管理體系培訓會于2021年4月24-25日在江西九江召開，來自車用尿素水溶液領域的36家優秀企業共計60余人參加了會議。 會議由車用尿素水溶液分會秘書長黃建利主持，中汽認證中心何世虎總經理、中國內燃機工業協會楊環山副秘書長參加大會并向會議致辭，中國內燃機工業協會專家委秘書兼項目經理閆曉娜和項目經理王玉鑫、中汽認證中心CGT項目部長姜麗梅也同期參加了本次會議。自2015年車用尿素水溶液CGT認證推出至今，行業內累計有22家企業通過了CGT標識認證，根據車用尿素水溶液分會的最新統計數據顯示，2020年22家CGT企業的產品總銷量占了行業總銷量的88.5%，由此可見通過CGT標識認證的企業已經成長為行業發展的龍頭企業。 本次的認證升級是總會為了進一步提升CGT的含金量聯合行業權威認證機構中汽認證中心共同策劃的，相較于原認證，升級后的認證標識調整為：CGT＆CCAP，擴大了影響力的同時，還通過了國家認監委的監管，每家獲證企業的認證信息都可在國家認監委的網站上直接查詢到，升級后的認證也對企業質量、流程和體系管理等方面提出了更高的要求。 與會的專家在本次會議上對首批通過CGT＆CCAP認證的7家單位進行了現場授牌，分別為：河南心連心藍色環保科技有限公司、江蘇可蘭素環保科技有限公司、山東加蘭多環保科技有限公司、山東新藍環保科技有限公司、安徽尚藍環保科技有限公司、遼寧三特石油化工有限公司、中沃能源（湖北）集團有限公司（先后順序為認證通過時間）。 認證和授牌僅僅是CGT體系認證工作的開端，為幫助企業進一步提升管理水平，此次會議邀請了中汽認證中心體系總工周育清老師為大家詳細地介紹了IATF 16949五大工具的實際應用；對于正在準備審核認證的企業代表，邀請了中汽認證中心產品總工鞏金龍圍繞CGT＆CCAP認證相關要求有針對性地進行了介紹和講解。 2021年是“十四五”開局之年，堅持“綠水青山就是金山銀山”是每個制造企業都應遵循的理念，為積極響應“碳達峰”和“碳中和”推動行業高標準、高質量的發展，中國內燃機工業協會將一如既往地組織行業企業深入開展學習和交流，肩負起降碳減排重任，推動這個行業良性，高質量的發展。中國內燃機工業協會專家委員會、技術服務與戰略規劃部中國內燃機工業協會車用尿素水溶液分會2021年4月25日
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各機構、各企業： 為深入落實《中共中央國務院關于開展質量提升行動的指導意見》和《國家認監委關于加快發展自愿性產品認證工作的指導意見》等精神要求，中國內燃機工業協會以企業提高產品質量、效益和可持續發展為中心，啟動尿素水溶液產品CGT&CCAP認證 及復審相關工作。 中國內燃機工業協會將繼續發揮行業指導作用和激勵模式。在尿素水溶液行業內開展弘揚質量先進，表彰標桿企業，將標桿企業向客戶及政府推薦優先采購，鼓勵協會內整機企業采信協會的評價結果，優先用戶采購協會推薦的高質量產品。 參與CGT&CCAP認證及復審的企業將認證意向報送到中汽認證中心或中國內燃機工業協會,將根據反饋意向，逐步開展CGT&CCAP認證及復審工作。 認證聯系人及方式： 姜麗梅 13520522514 閆曉娜 13810115040 趙 揚 13802161442 附件：附件1 CGT升級為CGT&CCAP的說明 附件2 認證費用 附件3 認證程序 附件4 CGT&CCAP標志產品認證實施規則 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液
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2020年11月26日-27日，中國內燃機工業協會與中汽認證中心有限公司在河南心連心藍色環保科技有限公司開展了尿素水溶液產品CGT&CCAP首家現場認證工作。中國內燃機工業協會副秘書長楊環山、中汽認證中心有限公司何世虎總經理共同帶領審核組進駐企業現場。由中汽認證中心有限公司產品高級檢查員鞏金龍、產品高級檢查員姜麗梅，中國內燃機工業協會專家委秘書閆曉娜、項目經理沈彬組成的審核組及河南心連心藍色環保科技有限公司總經理黃建利和各相關部門領導參加了首次會議。首先，中國內燃機工業協會楊環山副秘書長指出，當前市場產品質量和管理水平參差不齊，協會聯合中汽認證開展的尿素水溶液產品的CGT&CCAP認證，就是要通過認證在行業中樹立一批優秀企業的標桿，輔導和推動優秀的企業進?步做大做強市場份額，在行業中做好正面引導，規范和推動行業健康發展，限制假冒偽劣產品的生存空間，不斷優化“公平、公正、公開”的產業生態環境。中汽認證中心有限公司何世虎總經理指出，CCAP是國內最早開展汽車產品認證的專業機構，一如繼往地秉承“專業、公正、高效、誠信”的服務理念，嚴格執行國家認證的法律法規，以嚴把質量關、竭誠為企業提供及時、有效的全程增值服務為宗旨。本次協會和中汽認證聯合開展的尿素水溶液產品CGT&CCAP認證工作，對提升尿素水溶液企業管理水平、嚴控行業產品質量、規范行業的健康發展具有重大的戰略意義，是響應國家“藍天保衛戰”號召的一個實際行動，是利國利民的一項重要工作。審查組詳細地介紹了本次認證的目的、范圍和準則以及其它審核內容要求及安排等。最后，黃建利總經理對各位領導、檢查員及專家們的到來表示熱烈的歡迎，并表態企業認證的目的不是為了取證，而是為了通過認證讓企業的管理水平和能力得到持續的提升，進而為社會提供放心可靠的產品和服務，樹立領跑者地位，擔起社會責任。隨后，審核組在河南心連心藍色環保科技有限公司領導的陪同下進行現場實地確認。此次現場認證根據是CCAP-GZ-346130：2020《CGT&CCAP標志產品認證實施規則 尿素水溶液（AUS 32）》、GB 29518-2013《柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液（AUS 32）》、《柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液 生產制造條件和產品質量監督管理辦法》及相關的法律法規等規定。經過兩天的現場審核，審核組通過現場實地考查、查閱資料、抽查記錄、詢問溝通等方式，從專業角度對體系運行、生產環境、技術控制、實驗分析、生產工藝、產品一致性等多方面進行了全面的現場審核，從符合性、充分性、有效性、完整性等角度對企業進行了綜合評價。審核組經過充分的討論，一致認為：河南心連心藍色環保科技有限公司基本滿足了CGT&CCAP認證的相關要求，對審核組提出的問題項整改驗證合格后，頒發認證證書。隨后，黃建利總經理對評審組的專業性、嚴謹性、公正性給予了高度認可及肯定，并表達了擔負起社會責任的決心。通過對河南心連心藍色環保科技有限公司首場現場審核， CGT 與中汽認證雙方凝聚了共識、統一站位，統一思想、統一認識、團結攜作，共同發展，為尿素水溶液行業保駕護航，同時也為雙方下一步各領域合作，奠定了基礎。
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1京津冀：8月將開展聯合執法檢查日前，從河北省人大常委會獲悉，京津冀三地將于8月中旬就機動車和非道路移動機械排放污染條例，開展聯合監督執法檢查。8月上旬，河北省執法檢查組將赴張家口、廊坊、保定市檢查，其他市委托檢查，實現全覆蓋。8月中旬，京津冀三地執法檢查組組長將共同帶隊，先后赴三地實地調研區域聯防聯控工作。2山西：8月1日起這幾類超速違法不再扣分罰款另外，根據公安部交管局出臺《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。注意一下四條：1、限速低于60公里/小時的公路上超過規定車速50%以下的；2、駕駛中型以上校車、危化品運輸車、客貨車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；3、駕駛中型以上校車、危化品運輸車、客貨車以外的機動車超過規定車速10%以下的；4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定時速20%以下的。3東莞：8月1日起外地貨車禁行升級東莞市政府常務會議審議通過《關于調整大城區及主要干道交通管制措施的通告》，自8月1日起，對大城區部分交通管制進行調整，其中非東莞本市籍載貨車的禁行時間和范圍有所變化。違反相關規定，將處以200元的罰款，并記3分！4甘肅：交通事故處理和結果可網上查詢8月1日起，甘肅省的車主們可以在網上查詢交通事故處理進度和結果了！根據相關規定，查詢內容包括案件受理、扣留扣押、調查取證、檢驗鑒定、事故認定、事故復核、損害賠償調解、逃逸事故偵辦等處理進度，以及道路交通事故認定書、道路交通事故證明、道路交通事故復核結論等處理結果。5深圳：禁止危化品車輛在長隧道、特長隧道通行2020年8月1日至2021年2月28日，每天0時至24時，深圳禁止危險貨物運輸車輛在全市長隧道、特長隧道通行。具體包括：福龍路橫龍山隧道、彩田路新彩隧道、南坪快速塘朗山隧道、廣深沿江高速東濱隧道、鹽壩高速大梅沙隧道、鹽壩高速林場隧道、鹽壩高速田東隧道、鹽壩高速夾門山1號隧道、鹽排高速鹽田隧道、深鹽路梧桐山隧道、惠鹽路鹽田坳隧道、福洲大道鳳凰山隧道、愛群路大眼山隧道、坪西路迭福山隧道、葵壩路葵壩隧道。注意：8月即將執行的這些政策，件件都與貨車司機息息相關，特別是多個地區針對貨車的限禁行政策，希望卡友們知悉這些政策，否則一旦誤闖禁行，罰款扣分肯定是少不了的。
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對于已經用上車用尿素的客戶來說，想必對車用尿素已經有了一定了解。但對于之前一直沒有使用過車用尿素的客戶來說，車用尿素還是個新生事物，對其工作原理，用途，組成，使用和保存上還不甚了解或者有許多使用誤區，在此小編對車用尿素做一個比較詳細的介紹，希望能給大家帶來一些幫助。 1、什么是車用尿素？ 車用尿素溶液是透明、清澈的的液體，呈淡藍色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫普遍的就是車用尿素。在卡車上有一個單獨的容器來存儲車用尿素溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發動機開始工作后，ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應。 2、車用尿素的作用和工作原理？ 車用尿素作為重型柴油車實現國五排放至關重要的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量由發動機管理系統控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。 3、加了車用尿素會使油耗增加？ 這是一個特別大的誤區，加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。 4、為什么不加尿素后油耗會升高？ 不加車用尿素，發動機功率會受限下降，當發動機功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了；如果功率限 制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。 5、為什么不加尿素，沒感覺到功率下降？ 因為現在的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素問題而限 制功率后，感覺不明顯。 6、使用車用尿素會使成本增加嗎？ 說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個是國四國五車型本身的購置成本，一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本，可真是如此嗎？其實使用國四國五產品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的４%-６%，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。,燃油成本的節省卻能抵消這些費用。 7、車用尿素加注方式很麻煩？ 車用尿素加注的發展方向就是在加油站設車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，不受加注環境污染；還有一個加注渠道就是桶裝加注，可通過隨箱配送的導流管進行加注，加注簡單方便。 8、這些做法危害很大 （1）拆除OBD或者修改CPU照舊使用 用戶在使用國四國五車過程中，存在不少誤區，有的司機為了減少加注車用尿素的費用會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，到審車的時候再裝上，有的更改CPU數據從而避免加注車用尿素或達到虛假環保數據的作用，這樣做是否有什么危害呢？ 相關技術專家給我們做出解釋：通過騙過OBD監控，使得車輛對SCR系統中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四國五發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時，SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。 （2）加水照舊用 相關技術專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優化壞境的“國五”標準也無異于一紙空文。 長期加水使用，會導致SCR系統長期不正常工作，OBD系統會直接降低發動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統的零部件，而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間，單獨更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。 9、車用尿素的消耗標準與使用注意事項 ◆消耗標準：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次； ◆在運輸和儲存過程中，應避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應采取保溫措施，高于25℃要冷卻； ◆儲備期限： 1)存儲溫度≤10℃，存儲期限36個月; 2)存儲溫度≤25℃，存儲期限18個月; 3)存儲溫度≤30℃，存儲期限12個月; ◆不合格或者受污染嚴重的尿素必須回收生產廠家，集中處理。不能直接排放； ◆一旦出現火災，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會引起尿素分解，產生爆炸； ◆若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時保持眼睛睜開； ◆若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請將人員轉移到新鮮空氣處，如癥狀持續，建議就醫并說明攝入產品是32.5%的尿素溶液； ◆若碰到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續，需就醫。 10、車用尿素的發展前景 自2017年7月1日起，全國所有重型車均須達到國五排放標準。作為世界上龐大的機動車市場，我國車用尿素市場正快速打開。按照柴油車產量測算，預計到2018年我國車用尿素市場容量將達700萬噸。因此，車用尿素市場規模急劇增加將成為大勢所趨。
更多有些司機認為使用車用尿素會使油耗增加，這是一個特別大的誤區。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。 不加車用尿素，發動機功率會受限下降，當發動機功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了；如果功率限 制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。為什么不加尿素，沒感覺到功率下降？因為現在的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率足夠。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素問題而限 制功率后，感覺不明顯。心連心車用尿素原料，是專門針對車用尿素溶液的生產需要進行提純后的專用產品。公司車用尿素專用原料日產能可達3000噸，綜合年產能80萬噸。同時，為保證原料品質穩定可靠，公司制定了車用尿素原料企業標準，配備了全行業先進的車用尿素溶液（含原料）全套檢測設備。目前，公司車用尿素原料產品已經順利通過第三方機構權威認證和20多家大中型客戶的質量認可，集中銷售在北京、天津、河北、山東、上海、廣東、江蘇、浙江、福建和海南等地區，并成功出口歐美。
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行車過程中，尿素噴嘴堵塞的問題，會困擾廣大卡車司機以及維修師傅們。下面小編就簡單的為大家介紹如何有效清洗尿素噴嘴：在遇到尿素噴嘴結晶，如何有效清洗尿素噴嘴或診斷儀檢測出噴嘴堵塞故障時，可以用超聲波清洗機對噴嘴進行清洗，從而使噴嘴恢復正常功能。具體清洗操作如下:1. 超聲波清洗：使用小型超聲波清洗機（能清洗眼鏡的超聲波清洗機）即可；2. 清洗液建議用熱水，噴射端浸入液體中（電器插頭處不能浸水）；3. 清洗時間大于15分鐘；4. 用超聲波清洗噴嘴的同時進行功能測試驅動噴嘴，清洗效果更佳。注意：清洗的同時進行功能測試驅動噴嘴除了要掌握正確清洗尿素噴嘴的方法外，還要切記不能使用劣質尿素溶液，因為當尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子礦物質等雜質存在的時候，就會造成噴嘴堵塞故障，給卡友帶來不必要的經濟損失。因此，優質尿素與正確清洗尿素噴嘴結合，才能達到安心又省錢的理想效果！
更多車用尿素給大家帶來了很多好處，但是大家在使用車用尿素的時候，知道需要避免什么問題嗎？下面我們就看一下車用尿素的使用要避免什么問題吧。 車用尿素溶液不能與我們生活中常見的化肥尿素兌水使用，化肥尿素提純之后就是車用尿素溶液，是淡藍色的液態。車用尿素溶液需要一個單獨的儲存器，在使用的過程中，尿素溶液不要在添加說使用。 發動機工作時，ECU根據柴油機的情況、車用尿素溶液的排放量是根據溫度來確定的。當車用尿素溶液排放到排氣管中的時候，會產生反應，達到凈化的效果。 車用尿素溶液是不添加任何東西通過純尿素和純水制作而成的，現在一些重型的柴油機廠家使用的大多數采用SCR系統。在選擇這個的同時必須使用車用尿素溶液，從而達到汽車排放的標準。 在使用車用尿素溶液的時候要注意的問題：尿素的多少、尿素的質量、和尿素的使用量。尿素的存儲量大小不等，使用量為柴油燃燒的百分之五，消耗量是很少的。可以隨車攜帶一小部分車用尿素溶液作為備用。
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